Formuła E to specjalna klasa wyścigów samochodowych. Została ona powołana w 2012 roku i od razu zyskała sobie grono zwolenników. Chcesz dowiedzieć się więcej o Formule E? Wobec tego sprawdź poniższy artykuł!
Formuła E miała być sposobem na „sportową” ochronę środowiska. W przeciwieństwie do Formuły 1 gracze ścigają się na pojazdach z napędem elektrycznym. Choć ta klasa wyścigów jest jeszcze stosunkowo młoda, to jednak już doczekała się pierwszych mistrzów, a jej oglądalność stale rośnie. Co więc powinien wiedzieć każdy fan Formuły E?
Formuła E – o co chodzi? Podstawowe informacje o Formule E
Formuła E to jedna z klas wyścigów samochodowych, która jednak znacznie różni się od tradycyjnej Formuły 1. W Mistrzostwach Formuły E kierowcy wykorzystują samochody elektryczne, jednomiejscowe. W zawodach bierze udział 11 zespołów, a każdy z nich może liczyć maksymalnie dwóch kierowców. Seria ta obejmuje wyścigi na specjalnie zaprojektowanych samochodach elektrycznych. Bolidy te, często wzorowane są na klasycznych modelach Formuły 1. Weekend wyścigowy odbywa się zawsze w tym samym formacie. Kierowcy mają do dyspozycji dwie, poranne sesje treningowe — trwają one 30 i 45 minut. Dawniej, każdy z kierowców mógł korzystać z dwóch samochodów. Jednak w momencie, kiedy bolidy elektryczne zostały uzupełnione o model Spark SRT05e o mocy 250 KM, stał się on jedynym, dostępnym modelem. Po treningu odbywa się sesja kwalifikacyjna, a tuż po niej kierowcy wyjeżdżają na to, by przejechać jak najszybciej okrążenie. Od sezonu 2018/2019 każdy z wyścigów trwa 45 z dodatkowym, jednym okrążeniem.
-75%
Kiedy powstała i kto założył Formułę E?
Formuła E powstała w 2012 roku, czyli stosunkowo niedawno. Jej założycielem był hiszpański przedsiębiorca — Alejandro Agag. Od najmłodszych lat był on związany z torem wyścigowym i udzielał się czynnie jako działacz sportowy. Co ciekawe, sama propozycja powstania Formuły E zrodziła się w głowie Jeana Todla. Był on prezydentem Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). Przedstawił on swój pomysł dwóm politykom i włoskiemu aktorowi. Główną ideą przyświecającą powstaniu Formuły E było zwiększenie elektromobilności w odniesieniu do wyścigów samochodowych. Przemysł bolidów miał być bardziej zelektryfikowany, co oczywiście związane było ze zmniejszeniem toksyn i spalin emitowanych do środowiska naturalnego. Alejandro Agag od razu poparł działania Todla i przygotował się do przetargu na uruchomienie tej serii wyścigów. Jak się okazało, pomysł działaczy sportowych był sukcesywny. Już w 2019 roku zostały oficjalnie ogłoszone Mistrzostwa Świata. E — Prix szybko stała się taką samą rangą wyścigów samochodowych, co słynna Formuła 1.
Gdzie można obejrzeć Formułę E?
Kwestia transmisji Formuły E przez wiele lat pozostawała mocno dyskusyjna. Dawniej można było obejrzeć wyścigi Formuły E i podziwiać bolidy elektryczne za pośrednictwem internetowego kanału Eurosport Player. Serwis ten obecnie jest powiązany z TVN i Discovery. Wiele osób może zadawać sobie więc pytanie: Formuła E- gdzie oglądać i jakie są obecnie możliwości? Otóż dalej jedynym, pewnym źródłem jest wspomniany już serwis streamingowy. Oferuje on wysoką jakość — HD — transmisji, a także jest łatwo dostępny.
Sprawdź też: DiRT – uznana seria wyścigów rajdowych
Mistrzowie Formuły E
Pierwszy raz, bolid elektryczny wyjechał na tor Formuły E w 2012 roku. Jednak Mistrzostwa Formuły E po raz pierwszy odbyły się dopiero w sezonie 2014/2015. Od tego momentu są one organizowane regularnie. O tytuł najlepszego walczą kierowcy z całego świata i prezentują swoje elektryczne bolidy zgromadzonej publiczności. Pierwszym mistrzem Formuły E był Nelson Piquet Jr. Brazylijski kierowca startował we francuskim zespole e.dams Renault. Wśród kolejnych mistrzów Formuły E można wyróżnić:
- Sebastien Buemi — to szwajcarski kierowca, który wywalczył mistrzostwo Formuły E w sezonie 2015/2016. Był on członkiem francuskiego zespołu Renault e.dams.
- Lucas Di Grassi — to kolejny, brazylijski kierowca, który może pochwalić się mistrzostwem Formuły E. Również był on członkiem francuskiego zespołu Renault e.dams. Wywalczył on zaszczytny tytuł w sezonie 2016/2017.
- Jean-Eric Vergne — to francuski kierowca, który tytuł mistrzowski wywalczył w sezonie 2017/2018. Był on członkiem niemieckiego zespołu Audi Sport ABT Schaeffler. Co ciekawe, Jean Eric Vergne wywalczył mistrzostwo również w sezonie 2018/2019. Jednak był on wówczas członkiem chińskiego zespołu — DS Techeetah.
- Antonio Felix da Costa — to mistrz Formuły E z sezonu 2019/2020. Portugalski kierowca był członkiem chińskiego DS Techeetach.
- Nyck de Vries — to z kolei holenderski mistrz Formuły E z sezonu 2020/2021. Zdobył on tytuł będąc członkiem niemieckiego zespołu Mercedes-EQ Formula E Team.
- Stoffel Vandoorne — belgijski kierowca jest mistrzem Formuły E z poprzedniego sezonu – 2021/2022. Startował on z zespołem Mercedes- EQ Formuła E Team.
W sezonie 2022/2023 Mistrzostwa Formuły E jeszcze się nie odbyły. Niemniej jednak obecny mistrz — Stoffel Vandroone — będzie bronił swojego tytułu w starciu z obecnym liderem klasyfikacji — Pascalem Werhlrein’em.
Formuła E vs. Formuła 1 – różnice
Główną i zasadniczą różnicą pomiędzy Formułą E a Formuła 1 jest rodzaj wykorzystywanych bolidów. Kierowcy Formuły E ścigają się na bolidach elektrycznych, gdzie system DRS został zastąpiony szeregiem innych, bardziej zaawansowanych technologicznie rozwiązań. Oczywiście można tu również wskazać na różnice historyczne związane z powstaniem obu serii wyścigów. Formuła 1 zadebiutowała w 1950 roku, kiedy to odbyły się pierwsze mistrzostwa. Pierwsze wyścigi Formuły E miały miejsce dwa lata po jej powstaniu, czyli w roku 2014. Co więcej, jedną z bardziej wyraźnych różnic jest także prędkość samych bolidów. Formuła 1 prezentuje się pod tym względem znacznie lepiej, niż Formuła E. Szybkość bolidów w pierwszym przypadku może osiągnąć nawet 300 km/h. Elektryczne odpowiedniki mają zaś maksymalne osiągi równe 280 km/h.
Jakie są zasady wyścigu Formuły E?
Zasady wyścigu Formuły E są wyjątkowo proste i przejrzyste. Kierowcy ścigają się przez 45 minut, po czym mają czas na pokonanie jednego, dodatkowego okrążenia. Co ciekawe, każdy z kierowców musi ukończyć dokładnie taką samą liczbę okrążeń jak kierowca, który prowadzić pod koniec czasu wyścigu. Analogicznie, zwycięzcą zawodów jest ten z kierowców, który jako pierwszy przekroczy linię mety po ściganiu się przez pełne 45 minut. Warto zwrócić uwagę na to, że obecne bolidy nie wymagają już pit-stopu. Ich akumulator spokojnie wystarcza na cały wyścig. Mimo wszystko pit-stopy dalej są obecne, jednak ich zadanie sprowadza się np. do wymiany opony lub dokonania niezbędnych napraw.
FanBoost, Attack Mode i Attack Charge – pojęcia typowe dla Formuły E
Podczas oglądania wyścigów Formuły E można spotkać się z szeregiem pojęć, które powinien znać każdy fan. Zaliczają się do nich:
- FanBoost — jest to głosowanie na ulubionego kierowcę wyścigu za pośrednictwem platform społecznościowych. Co ciekawe, głosowanie to rozpoczyna się na sześć dni przez planowanym wyścigiem, a jego wyniki mają być dodatkową motywacją dla kierowców. Każdy fan może głosować aż do 15 minut po rozpoczęciu wyścigu. Punkty FanBoost dodają także „mocy” zawodnikom. Pięciu z nich, którzy uzyskali największą ilość głosów, otrzymają dodatkową moc, którą mogą wykorzystać w okienku – 5 sekund — w drugiej połowie wyścigu.
- Attack Mode — pojawił się on w piątym sezonie wyścigów Formuły E. Attack Mode dawał kierowcom dodatkowe 25 kW mocy w momencie, kiedy jechali po obszarze poza linią toru. Od sezonu 2019/2020 Attack Mode został podniesiony do 35 kW
- Attack Charge — to z kolei bonus, który został wprowadzony w przez organizatorów w sezonie 2018/2019. Bonus ten pozwala każdemu z kierowców nabrać dodatkowej mocy pojazdu, jednak mogą oni się na to zdecydować na własne ryzyko. Dodatkowo, by skorzystać z Attack Charge, muszą oni poruszać się poza linią toru wyścigu.
Wyżej wymienione pojęcia są obowiązkowe w słowniczku każdego fana Formuły E!
Jak szybkie są bolidy Formuły E?
Bolidy Formuły E to pojazdy całkowicie elektryczne. Mimo stałych innowacji technologicznych dalej nie są one tak szybkie jak klasyczne bolidy. Mogą rozwinąć prędkość do maksymalnie 280 km/h. Co więcej, bolidy Formuły E cechuje również nieco gorsza wartość przyspieszenia od 0 do 100 km/h. Bolidy Formuły 1 są w stanie przyspieszyć w 2,6 sekundy, podczas gdy elektryczne odpowiedniki w Formule E mogą pochwalić się wynikiem 2,8 sekundy.
Sprawdź też: Forza Motorsport 8: najważniejsze informacje dotyczące premiery
Źródło obrazka głównego: eurosport.tvn24.pl
